Окрім власного терміну служби батареї, він також залежить від способу його використання. Так само, як тепер ваш старий мобільний телефон потрібно заряджати кожні п’ять хвилин, акумулятор електричного велосипеда з часом неминуче старіє. Ось кілька невеликих порад, які можуть допомогти вам мінімізувати втрати та підтримувати електропостачання протягом більш тривалого періоду часу.

1. Правильна каденція

Чим менше разів акумулятор заряджається і розряджається, тим довший термін служби акумулятора. Кожного разу, коли ви їдете на електровелосипеді, вам потрібно знайти найкращий ритм, який відповідає двигуну електропідсилювача під час обертання педалей. Це дуже розумний вибір. Загалом, електродвигун електричного велосипеда є найефективнішим при нормальному та високому ритмі педалей, і це також означає, що втрати потужності мінімальні. Наприклад, Bosch Electric рекомендує, щоб частота обертання велосипедиста була вищою за 50, і повністю використовуйте трансмісію, щоб уникнути збільшення крутного моменту через занадто низьку частоту обертання. Так само скористайтеся режимом їзди, вибраним для вас розумним комп’ютером електровелосипеда. Наприклад, ви хочете, щоб ви використовували найменшу потужність і найвищу вихідну потужність двигуна, щоб допомогти вам піднятися на круті схили, але цей час не повинен бути скорочений до найнижчої частоти педалей, не тільки розумно. Комп’ютер може зробити неправильні висновки та зношуватися акумулятори та двигуни.

2. Не розряджайте акумулятор повністю

Акумулятор або сам двигун фактично має комп’ютерний чіп для регулювання потужності та заряду, а також захисту здоров’я акумулятора. Це означає, що батарея ніколи не пошкодить себе через перезаряд і розряд. Однак повна зарядка перед кожною поїздкою і повне розрядження в дорозі призведуть до більшого навантаження на акумулятор. Такий заряд і розряд є циклом батареї.томуспробуйте припинити використання двигуна до того, як батарея повністю розрядиться. , Але легше сказати, ніж зробити.

3. Зарядка

Дуже важливо заряджати батарею при кімнатній температурі, ідеальна температура заряджання становить 10-20 градусів за Цельсієм, намагайтеся не бути нижче 0 градусів за Цельсієм і не заряджайте у вологому середовищі. Bosch рекомендує заряджати в сухому місці з детекторами диму (літій-іонні батареї доведено як дуже безпечні, але в разі короткого замикання вони загоряться в дуже рідкісних випадках, і багато адміністраторів нерухомості чітко повідомлять про електромобілі, електричні мопеди заборонено входити в коридор), у Китаї рекомендується заряджати на відкритому повітрі. Тож під час їзди за межами цього температурного вікна ви, очевидно, можете відчути, що заряд батареї падає дуже швидко, що також скоротить термін служби батареї, оскільки температура надто низька, активність літій-іонів повільна, і для керування потрібна більша напруга акумулятор для нормальної роботи. , Що спричиняє більше споживання батареї, і якщо температура занадто висока, опір занадто великий, і споживання також більше.

Але кількагодинна їзда в холодну погоду не зашкодить вашій батареї, тому що незалежно від погоди навколишнього середовища, самонагрівання двигуна збереже його в теплі, але не кидайте собі виклик в екстремальних холодних умовах. У жаркому середовищі двигун повинен пройти випробування, оскільки швидкість велосипеда далека від вимог повітряного охолодження. Якщо температура піднімається всліпу, то навантаження на батарею збільшиться, але і мотор, і виробник АКБ це врахують. Проблема в тому, що в звичайному середовищі проблеми немає.

4. Зберігання

         Якщо ви не хочете їздити на своєму електричному мопеді кілька днів, тижнів або місяців, не дозволяйте акумулятору розряджатися. Bosch рекомендує підтримувати 30-60% електричної енергії, а Shimano рекомендує підтримувати електричну енергію на рівні 70%, наскільки це можливо. Заряджайте його кожні 6 місяців, і, звичайно, ви повинні повністю зарядити його перед повторною поїздкою. Уникайте використання занадто великої кількості води навколо двигуна та батареї, що може спричинити проникнення та коротке замикання.